购买新势力造车十大“避坑”建议     DATE: 2020-06-19 20:46

  很多消费者在选购纯电动车时,都会有些疑问。“新势力造车靠谱吗?车内各项功能、个性化配置到底有没有用?买车时如何能避免踩雷?”为了找到答案,近日记者在车质网、汽车投诉网以及各大汽车论坛上搜索发现,新势力造车的产品或多或少有一些不完备之处,下面为您总结了被投诉最多的十大汽车质量问题。

 

  虚标续航

  涉及车型:零跑S01等

  “行驶了187km后,表显续航剩下45km,按照这个比例测算,实际续航只有220km左右”,一位零跑S01车主表示,即使是最低配车型,厂家标称续航也有305km。

  在各大汽车投诉类网站上,此类投诉并不少见。在业内人士看来,消费者眼中的“续航里程虚高”,本质上是国内新能源车市场通用的宣传策略。

  电动汽车的续航里程有三个值,一个是60km等速下测得的里程,一个是按照NEDC综合工况(新标欧洲循环测试)下测得的里程,一个是消费者驾驶过程中的实际里程。由于用户在实际使用过程中,所面临的环境,比NEDC工况更为复杂、严苛,更不可能出现持续的等速行驶,因此这三个续航里程的关系是等速里程>NEDC里程>实际里程。但在宣传中,车企往往只提前两个数值,甚至强调60km等速下的续航里程,这也就造成消费者在使用过程中感觉实际里程缩水。

  选购建议:在购车前不妨亲自试驾一段路程,对比车载电脑小计里程与剩余续航里程数据,可大概估算出车辆实际“掉电速度”。不过,续航能力受天气影响及车载用电器如空调的影响较大,消费者还需知悉。

  充电故障

  涉及车型:零跑S01等

  “零跑S01官宣在30分钟内能够将电量从30%充至80%,但实际充电速度慢一倍都不止”,像充电速度慢的这一类问题,在很多纯电动车主眼中也是非常常见的。

  根据一份某充电桩运营商的招标文件来看,60kW的直流充电桩为招标主流,但是这只是理论功率,通常情况下峰值功率一般只有40kW左右,实际充电的速度是由充电桩和电池充电速率共同决定的。

  选购建议:光靠充电桩并不能保证快充的速率,想要更快的充电速度,对于车辆电池的要求也非常高,所以研究电池参数也是选车前的必修课。

  空调系统故障

  涉及车型:云度π1等

  “空调无法调节温度,调节按钮根本不起作用,出风口又不可以密封,现在开车要戴手套帽子,实在太冷了。”一位云度π1车主在投诉信中表示。

  选购建议:买车前一定要亲自试驾,即使交付车款前不能开动车辆,但用钥匙启动车辆并检测车辆内部用电器的工作情况,大多数经销店还是允许的。

  转向系统故障

  涉及车型:云度π3等

  “从买车回家路上就发现车辆底盘有异响,售后跟我说新车需要磨合。在接下来的一年内,在服务站维修时间接近一个月,云度汽车的客服电话打了无数,可是问题一直未能得到解决。”一位来自湖北省荆门市的云度π3车主表示。

  众所周知,汽车转向系统的功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向,它对汽车的行驶安全至关重要,一旦出现问题,可能直接影响人身安全。

  选购建议:买车前一定要亲自试驾感受,并参考其他车主的建议,比如提前加入车友论坛,了解其他人对于车辆的实际使用感受。

  动力系统故障

  涉及车型:威马EX5等

  “本人提车后,车辆未离开4s店就发生故障,在行驶过程中突然失去动力,系统提示主电池断开、高压故障等,经店检测未发现问题,已开过发票为由,拒不退款。”一位威马EX5的车主表示。

  比上述这位车主遭遇更坎坷的还有一位领途车主:“动力系统出现问题后,维修等了几个月,售后人员还把配件给我,让我自己修。”

  动力电池作为电动汽车的主要部件,其好坏直接影响着整车安全性及可靠性。很多由于电池内部短路造成的火灾隐患也是比比皆是,厂家还应该将相关问题重视起来。

  选购建议:尽量选择大品牌、有售后保障厂家的产品。

  刹车系统故障

  涉及车型:小鹏G3、云度π1、理想ONE等

  今年4月30日,一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障,该车主通过制动能量回收所带来的减速效果,将车辆开至安全区域停车。理想汽车随即发布一份说明:经技术调查发现,故障是由于制动系统中提供助力的机电伺服助力机构故障引起的:该部件一电子元件偶发通信故障,导致刹车助力系统失效。